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    在将其中种种联系到一起后，他愤怒了，这绝对是所有的国外品牌暗中达成的默契！也就是所谓的价格壁垒！

    这个现象细说起来很复杂，关系到的方面也太多。但是简而言之，就是在利用价格差来扩大市场的占有率，限制大夏国本土汽车的发展。

    因为一般的大夏国企业想造车，按照常理他肯定要从低级到高级。先从a级车做起，慢慢积累经验和技术向高层次发展。

    a级车的价格便宜，销量大，是车企最好的试金石和敲门砖。

    不过这些外国品牌，他们用超低的a级车价格占领了国内大部分的市场份额，把国产汽车的发展空间生生抢走。

    当然，如果他们仅仅是这么做，老百姓倒是受到实惠了。可是事情真的这么简单吗？

    当然不是！资本家，怎么可能会做赔本的买卖？

    他们成功的限制了本土汽车的发展之后，完全可以从别的地方剪羊毛。

    比如，溢价能力更高的b级车

    就是想明白了这一点，鲁海峰才这么愤怒。

    难怪在大夏国自主品牌发展不起来，原因竟是在这样！

    重新拿起那份市场调研报告，鲁海峰看着b级车那一列名单，嘴角斜了起来。

    看来自己很适合在中路开花，就像是做手机一样，一开始华兴鸿蒙s1智能手机定位是顶级中端豪华机，华兴鸿蒙x1智能手机定位是顶级高端旗舰机，华兴鸿蒙星辰系列为低端入门级

    这回也是要先做b级豪华车，往上扩展可以做c级车，往下扩展可以做a级车，就这么办，看看系统里面有没有需要的技术。

    看着系统中的发动机技术，从最小的三缸发动机到最多的十六缸发动机，各种应有尽有。就比如最具有代表性的，就是前世布加迪上面搭载的那台v16缸，8.0升四涡轮增压的发动机，最大马力1500多，最大扭矩达到了恐怖的1600牛米。

    这简直是汽车发动机中的洪荒猛兽。
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