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    不过有些人还是留了一个心眼，那就是只就是只下调c级车的价格，至于其他车型则是调整幅度不大。

    就算是奥拓，宝莱也只是下调了c级轿车和suv，至于d级车和性能车则是维持原价保持不动。

    一时间所有大夏国的消费者发现，整个大夏国的汽车市场，犹如地震一般国外车企全体宣布降价。

    这一举动直接让大夏国的消费者欢欣鼓舞，同时民众们对于促使此次国外车企降价的首要功臣奥迪汽车，心里充满了敬佩和崇拜。

    那个曾经说过，势要将豪华品牌的价格打下来的奥迪汽车董事长鲁海峰，他真的做到了。

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    如果没有鲁海峰，如果没有奥迪汽车，那么现在国外这些车企些时还在大夏国市场，美滋滋的把大夏国消费者当成肥羊，提款机。

    可是奥迪汽车的出现，他们的日子就不好过，现在已经有许多国产车开始崛起了，而这些车企搭载的是奥迪汽车提供的三大件。

    奥迪汽车不愧是大夏国民族企业，这样一心为民的企业，如果国人都不支持的话，谁还会去支持。

    在这样想法的耸动了，一时间奥迪汽车的销量短时间内迎来了一波井喷式的爆发。

    原本许多本来就打算买车的用户，立马就走进了奥迪汽车4s店。

    用这些消费者的话来说，太贵的他们买不起，但是提一辆低配的奥迪a4他们还是能够为到的。

    没别的就是要支持国产，支持奥迪汽车！

    而与奥迪汽车4s店每天人群络绎不绝的情况相比，奔马4s店可就门可罗雀了。

    尽管这些经销商经过了奔马汽车的整顿，严格按照奔马汽车欧美服务标准来执行。

    可是在消费者心里面，奔马车的名声已经臭了，他们就算是不买奥迪车，宁愿去买宝莱，奥拓这些车也不会买奔马车了。

    这个情况让各地的奔马4s店负责人欲哭无泪，他们也只能把这种情况反馈到奔马大夏区负责人辛科·保罗那里去了。

    很快辛科·保罗思索了许久之后，得出了这样一个结论。

    “短时间内不会有什么效果了，毕竟这次奔马汽车的声誉受损太严重了！”
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