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    所以其他车企的负责人将大夏国的事情汇报母公司之后，母公司的意思很明确，只要大众在大夏国执行欧盟的安全标准，那么他们就一致执行这个标准。

    听到他们的意思之后,                可是把大众集团的高层气的够呛！

    其他时候你们怎么不承认我是你们老大哥，现在欧美车企被丰田和本田推上风口浪尖之后,                你们倒是想起将这个老大哥推出来做带头表态了。

    如果大众在大夏国施行这个欧盟标准，那么要损失就大家一起损失。

    反之如果大众不同意的话，那么这些车企就有借口将这个责任推给大众。

    说大众对他们进行施压，不让他们执行这个欧盟质量安全标准。

    这些车企的想法，大众集团的高层们怎么可能看不出来。

    大众集团高层虽然是看出了这些车企想法，但是无可奈何啊！

    因为表面上欧洲车企还有一个汽车联盟，而这个汽车联盟的老大就是大众。

    谷莇　　欧洲汽车联盟，是所有欧洲车企共同组建的一个组织。

    目的就是将所有欧洲车企的零配件供应商联合在一起，组成一个巨大的汽车产业链，以保证欧洲车企的发展。

    可以说欧洲汽车联盟产业链，是当今世界上唯一一个自给自足的产业联盟。

    他们不需要进口任何零配件，在产业联盟里面可以找到自己需要的配件。

    其他的不管是美系，还是日系，韩系或者是大夏国车企，想要生产一辆整车，或多或少都会从欧洲进口一些核心零配件。

    就连奥迪汽车也不例外，这也是没办法的事情。

    国内很少造的最大原因就是，工业制造方面的差距，在精度要求极其高的零配件上面，欧洲这些产业链能够做到低成本大产量。

    不是国内造不出来，国内也能够制造的出来，但是那是不计成本的情况下。

    所以说这方面，就连日岛国也没法跟欧洲比。

    ……

    现在不管是大众集团怎么不愿意，表面上大众还是欧洲汽车联盟的老大哥，理所应当的给下面小弟表个态。
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